1.Elastic элементтери: мотоциклдер үчүн, алар пружиналар жегаз булактары, жана гидропневматикалык булактар. Автоунаалар үчүн жалбырак булагы кошулат. Анын милдети денени колдоо жана термелүү жаздык болуп саналат. Ар кандай белгилери боюнча сызыктуу жана сызыктуу эмес болуп бөлүнөт. Мисалы, спираль жазы үчүн, жүк 100kg болгондо кысуу 10CM болсо, анда 200kg сызыктуу 20300 жана 30 болуп саналат; сызыктуу эмес, мисалы, өзгөрүлмө кесилиши жалбырак булагы, гидро пневматикалык жаз жана велосипед тебүү үчүн пневматикалык жаз. Мисалы, 100кг кысуу 10CM, ал эми 200кг кысуу 15CM, бул сызыктуу эмес. Алдыңкы редуктордун газ камерасы жана арткы редуктордун азот бөтөлкөсү сыяктуу.
2.Демпингэлемент: бул амортизатордун жазгы эмес бөлүгү. Анын милдети пружинанын таасирин басаңдатуу, серпилгич элементтин амплитудасын басаңдатуу жана автомобилдин титирөө энергиясын эмиссия үчүн демпфингдик майдын жылуулук энергиясына айландыруу болуп саналат. Демпинг канчалык чоң болсо, титирөө ошончолук аз болот. Тескерисинче, көбүрөөк. Бул унаанын кузовунун же дөңгөлөктөрүнүн титирөөсүн азайтуу үчүн ийкемдүү элементтер менен параллелдүү иштейт.
Серпилгич элементтердин, демпфингдик элементтердин жана транспорттун түрлөрүнүн 3.Matching: тегиз эмес жол бети менен шартталган дөңгөлөктөр велосипедчилердин же айдоочулардын ыңгайлуулугуна жана ден соолугуна, ал тургай, транспорт каражатынын жана анын мазмунунун бүтүндүгүн таасир этет, транспорт органынын титирөө болуп саналат. Термелүү жыштыгы жагынан адам денеси көтөрө ала турган же өзүн ыңгайлуу сезе турган титирөө жыштыгы 1ден 1,6 Гцге чейинки басуу жыштыгы, ал эми амплитудасы 27 ммден аз.
4.The жумшак ийкемдүү элемент төмөнкү титирөө жыштыгын жана кичирээк титирөө ылдамдатуу, жана жакшы жол адгезиясын алууга болот. Бирок, ошол эле тоскоолдуктун негизинде, ал чоң амплитудалык эффектти пайда кылат, бул да ыңгайсыздыкты жаратат, ал тургай кусууну пайда кылат. Мунун тескериси да туура.
Билдирүү убактысы: 2022-жылдын 7-ноябры
