1. Серпилгич элементтер: мотоциклдер үчүн алар пружина жегаз пружиналар, жана гидропневматикалык пружина. Автоунаалар үчүн жалбырак пружинасы кошулат. Анын функциясы - кузовдун жана жаздыкчанын термелүүсүн колдоо. Ар кандай мүнөздөмөлөрүнө ылайык, аны сызыктуу жана сызыктуу эмес деп бөлүүгө болот. Мисалы, катушка пружинасы үчүн, эгерде жүк 100 кг болгондо кысуу 10 см болсо, анда 200 кг 20300 жана 30 болуп саналат, бул сызыктуу; Сызыктуу эмес үчүн, мисалы, өзгөрүлмө кесилиштеги жалбырак пружинасы, гидропневматикалык пружина жана цикл үчүн пневматикалык пружина. Мисалы, 100 кг кысуу 10 см, ал эми 200 кг кысуу 15 см, бул сызыктуу эмес. Алдыңкы редуктордун газ камерасы жана арткы редуктордун азот бөтөлкөсүндөгүдөй.
2.Демпфирлөөэлемент: ал амортизатордун пружиналуу эмес бөлүгү. Анын функциясы пружиналардын таасирин алсыратуу, серпилгич элементтин амплитудасын басаңдатуу жана унаанын термелүү энергиясын демпфердик майдын жылуулук энергиясына айландыруу болуп саналат. Демпферация канчалык чоң болсо, термелүү ошончолук аз болот. Тескерисинче, ошончолук көп болот. Ал унаанын кузовунун же дөңгөлөктөрүнүн термелүүсүн азайтуу үчүн серпилгич элементтер менен параллель иштейт.
3. Серпилгич элементтерди, демпфер элементтерин жана унаа түрлөрүн дал келтирүү: жолдун тегиз эмес бетинен пайда болгон дөңгөлөктөр - бул унаанын кузовунун термелиши, ал велосипедчилердин же айдоочулардын ыңгайлуулугуна жана ден соолугуна, ал тургай унаанын жана анын ичиндегилердин бүтүндүгүнө таасир этет. Термелүү жыштыгы боюнча, адам денеси көтөрө ала турган же өзүн ыңгайлуу сезе турган термелүү жыштыгы - бул басуу жыштыгы, ал 1ден 1,6 Гцке чейин, ал эми амплитудасы 27 ммден аз.
4. Жумшак серпилгич элемент төмөнкү термелүү жыштыгын жана кичине термелүү ылдамдануусун алып, жол менен жакшы адгезияга ээ боло алат. Бирок, ошол эле тоскоолдуктун шартында, ал чоң амплитудалык эффектти пайда кылат, бул да ыңгайсыздык жаратат жана ал тургай кусууга алып келет. Тескерисинче да чындык.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 7-ноябры