Иштөө принцибидемперкамерадагы басымды атмосфералык басымдан бир нече же ондогон эсе жогору кылып, герметикалык басым баллонду инерттүү газ же мунай газ аралашмасы менен толтуруу болуп саналат.Поршень штангасынын кесилишинин аянты поршеньдин кесилишинин аянтынан кичине болгон басымдын айырмасы поршень штангасынын кыймылына жетишүү үчүн колдонулат.Бул макалада биз унаалардагы амортизаторлордун ролу жөнүндө билебиз?
Амортизаторлор кадимки пружинага караганда ачык артыкчылыктарга ээ: салыштырмалуу жай ылдамдык, кичине динамикалык күчтүн өзгөрүшү (адатта 1:1,2 чегинде) жана жеңил башкаруу;Кемчиликтери, салыштырмалуу көлөмү катушка пружинасы аз эмес, баасы жогору жана кызмат мөөнөтү салыштырмалуу кыска.
Анын мүнөздөмөлөрү жана колдонуу талаалары боюнча,амортизаторлорошондой эле колдоо таякчалары, бурчту жөнгө салгычтар, пневматикалык таякчалар, амортизаторлор жана башкалар катары белгилүү.Амортизаторлордун түзүлүшү жана функциясы боюнча амортизаторлордун бир нече түрлөрү бар: эркин типтеги амортизатор, өзүн-өзү кулпулоочу демпфер, тартма демпфер, туш келди токтоп туруучу, айланма отургуч, пневматикалык штанга, демпфер ж.б. Азыркы учурда бул продукт кеңири таралган. автомобиль, авиация, медициналык аппараттар, эмерек, машина жасоо ж.б. тармактарда колдонулат.
Амортизатордун максаты:
Жабык идиштин ичиндеги абанын кысылышын колдонуу менен жасалган пружина.Анын деформациясынын жана жүктүн байланышынын мүнөздүү ийри сызыгы ийри сызык болуп саналат, аны муктаждыктарга ылайык долбоорлоого жана эсептөөгө болот.Амортизатор өзүнүн табигый жыштыгын эч кандай жүктүн астында өзгөрүүсүз сактап, радиалдык да, октук да жүктөргө туруштук бере алат жана белгилүү бир моментти өткөрө алат.Ички басымды жөнгө салуу менен ар кандай көтөрүү жөндөмдүүлүгүн алууга болот.Аба демпферлеринин көптөгөн структуралык формалары бар, анын ичинде табарсык түрү жана мембрана түрү, көбүнчөтранспортмеханикалык жабдуулар үчүн асма жана титирөөнүн алдын алуу системалары.
Посттун убактысы: 20-март-2023
